車用着色ウィンドウフィルム

夏本番までもうすぐ1か月が経ち、徐々に気温も上がってきます。 高温に備えてください。 適切な窓断熱フィルムが必要なだけです。 高品質の断熱フィルムは、紫外線と赤外線を効果的に遮断し、車内の温度を下げ、車とドライバーを効果的に保護します。

以下の経験は、年配のドライバーによる長年の練習に基づいており、科学的データと組み合わせて、自分にとって適切で優れたフィルムを選択し、「ピットを避ける」方法を示します。

1:

膜の良否はどうやって判断するのですか？

断熱フィルムの3つの硬度指標：

1. 紫外線遮蔽率

2. 総合日射遮蔽率

3. 光透過率

まず、国家基準を満たす断熱フィルムは、紫外線遮断率が99パーセントでなければなりません。 99％にさえ達しない場合、それは不適格な製品です。 見ないでください。 トータル日射断熱率が高いほど断熱効果が高くなります。 ただし、全体の日射遮蔽率を見るときは、フィルム、特にフロントシールドとサイドシールドを完全に黒にすることはできないため、透過率パラメータも見る必要があります。 したがって、断熱フィルムには高い総合バリア効率と高い光透過率が求められます。

2:

セラミック膜と比べて金属膜はどれが良いのでしょうか？

ウィンドウフィルムの 2 つの主なシリーズは 2 つの断熱方法に基づいています。

金属膜は熱を反射することで断熱効果を発揮します。

金属材料の場合、熱反射効果が最も優れている金属成分は、金、銀、アルミニウム、ニッケル、銅です。 誰もがよく知っています

「マグネトロンスパッタリング金属膜」は、熱エネルギーを反射するという発想のもと、「蒸着技術」を高度化して開発されました。

セラミック膜はセラミック粒子による熱の吸収により断熱を実現します。

現在主流のセラミック膜：窒化チタン（マグネトロンスパッタ法でコーティングしたTiN材料）、ITO（マグネトロンスパッタ法でメッキしたインジウム錫酸化物）、ATO（錫アンチモン酸化物アンチモンドープ二酸化錫）などの吸熱材を貼り付けることが動作原理です。赤外線を吸収するという目的を達成するためにPETに。

したがって、2つのフィルムが長時間太陽にさらされると、金属フィルムを避けてセラミックフィルムが暖かく感じられます。 車に付着した後、セラミック膜セラミック磁性粒子は、テスラ グリーン ビーン 3 などの車にゆっくりとシマン エネルギーを放射します。

したがって、条件が許せば、金属フィルムを一度に貼り付けます。 結局のところ、セラミックフィルムはそれほど安くありません

3:

車のガラスには色（緑や青紫）がついていますが、ガラス自体に断熱機能はあるのでしょうか？

必ずしもそうとは限りません。 車種により異なります。 たとえば、高級車 (レンジローバーやメルセデス S クラス) のオリジナルのガラスには金属断熱層が含まれており、それに応じてガラスは緑色または青紫色に見えます。 これらのオリジナルのガラス製品の断熱性能を測定したところ、実に優れています。 高級車ではなく、ガラスが緑色に見える場合は、メーカーによる酸化クロム染料の添加が主な原因であり、断熱性能は白いガラスと変わりません。

特徴

無機顔料着色、移行、沈殿なし

オプションカラーも豊富で均一

優れた耐候性と透明性

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